Skip to content

Driver Alert Systems

12 de september de 2021
drivers alert 583b6e505f9b58d5b1149bca

Förarvarningssystem erbjuder ett sätt att minska sannolikheten för att en dåsig eller trött förare kommer att orsaka en olycka på grund av tröga reaktioner eller slumring. Dessa system är utformade för att upptäcka de signalerande tecknen på en dåsig eller nedsatt förare, och sedan ge en varning eller vidta någon form av korrigerande åtgärder. Varje system använder olika metoder för detektering och korrigering, men de har alla samma allmänna syfte.

Problemet med dåsiga och nedsatta förare

Forskning har visat att trötta och dåsiga förare lider av långsammare reaktionstider och att ett stort antal både dödliga och icke-dödliga kraschar sker under natten och tidiga morgontimmar när förarna är mindre alerta. Med dessa två uppgifter är det rimligt att anta att en allmän ökning av förarens uppmärksamhet potentiellt kan rädda liv. Medan en NHTSA -studie drog slutsatsen att adekvat sömn och korrekt utbildning om farorna med dåsig körning är de bästa lösningarna på problemet, är verkligheten att dåsiga och nedsatta förare sätter sig bakom ratten varje dag. För dessa förare kan ett effektivt förarlarmsystem vara skillnaden mellan en händelselös körning och en katastrofal olycka.

Hur fungerar förarvarningssystem?

Förarvarningssystem är nära besläktade med körfältvarningssystem, eftersom de flesta fungerar genom att hålla visuellt koll på filmarkeringar för att identifiera eventuella avvikelser från körfältet. Medan varningssystem för körfält är avsedda att förhindra avvikelser under alla omständigheter, är förarvarningssystem specifikt inriktade på att identifiera tecken på förarutmattning. Istället för att bara trigga när ett fordon riskerar att avvika från sitt körfält letar dessa system efter den typ av oregelbundna rörelser som vanligtvis förknippas med en försämrad förare. Andra system tar det ett steg längre genom att övervaka förarens ögon och ansikte efter tecken på dåsighet. Om systemet avgör att föraren har problem med att hålla sig vaken kan det vidta korrigerande åtgärder. De enklaste förarvarningssystemen är vanligtvis monterade på förarens huvud, som en hörlur, och använder en enkel rörelse- eller lutningssensor. Om förarens huvud nickar kommer enheten vanligtvis att larma.

Specifika drivrutinsvarningssystemimplementeringar

Varje OEM som erbjuder ett förarvarningssystem har sin egen uppfattning om denna teknik, men den vanligaste konfigurationen använder en framåtvänd videokamera som är monterad så att den kan spåra både vänster och höger filmarkering. Vissa av dessa system kan också fungera om endast en filmarkering är synlig. Genom att spåra filmarkeringarna eller undersöka andra inmatningar kan förarvarningssystemet upptäcka tecken på trött körning. Vissa förarvarningssystem använder komplexa algoritmer för att skilja mellan avsiktliga rörelser och den typ av drivande och ryckig styrning som vanligtvis förknippas med en trött förare. Andra system har känslighetskontroller som föraren kan justera, och de flesta kan stängas av manuellt. Förutom att övervaka hur en bil körs kan vissa förarvarningssystem också övervaka föraren genom att leta efter tecken på hängande ögonlock, slappna ansiktsmuskler eller andra tecken på dåsighet. Dessa funktioner är inte lika tillgängliga, även om ett antal OEM -tillverkare arbetar med avancerad teknik för ansiktsigenkänning för framtida implementeringar av deras förarvarningssystem. När en förares varningssystem upptäcker tecken på förarutmattning eller dåsighet kan ett antal saker hända. Vissa av dessa system tillhandahåller en metod med flera nivåer som ökar i svårighetsgrad när tiden går. Dessa system börjar vanligtvis genom att låta någon typ av summer eller ljudsignal och lysa upp en lampa på instrumentpanelen. Om föraren slutar köra oregelbundet vid den tidpunkten, kommer systemet vanligtvis att stänga av nagellampan och återställa sig själv. Men om tecknen på trött körning fortsätter kan förarens varningssystem låta ett högre larm som kräver någon form av förarinteraktion för att avbryta. Vissa förarlarmsystem utvecklas så småningom till ett larm som bara kan avbrytas genom att dra fordonet och antingen öppna förardörren eller stänga av motorn.

Vem erbjuder förarvarningssystem?

Förarvarningssystem erbjuds av ett antal OEM -tillverkare, och andra har planer på att implementera sin egen teknik, men inte alla biltillverkare erbjuder funktionen på alla territorier. I många fall rullas förarvarningssystem in i paket som också innehåller olika andra tekniker för att undvika krock.

Några av de OEM -tillverkare som erbjuder någon typ av förarvarningssystem inkluderar:

  • Ford (förarvarning)
  • Mercedes-Benz (Attention Assist)
  • Toyota (förarövervakningssystem)
  • Volkswagen (trötthetsdetekteringssystem)
  • Volvo (Driver Alert Control)

Finns det några eftermarknadsförarvarningssystem

Även om det finns många OEM -tillverkare som arbetar med förarlarmteknik, är liknande system tillgängliga för ägarna av äldre fordon via eftermarknaden. Några eftermarknadsförarvarningssystem inkluderar:

  • Anti Sleep Pilot
  • Takata SafeTrak

Det finns också enklare eftermarknadslösningar, som Nap Zapper, som en förare kan bära på huvudet. Dessa enheter upptäcker specifika rörelser, till exempel när en dåsig förares huvud nickar och svarar genom att låta ett högt larm. Även om sådana här enheter är avgjort lågteknologiska jämfört med riktiga förarvarningssystem, och effekten varierar från en förare till en annan, är de också betydligt billigare.