Elektriska problem kan vara några av de tuffaste nötterna att knäcka när det gäller fordonsdiagnostik, men det finns egentligen bara ett par potentiella problem som kan få bilens elektriska system att stängas av helt och sedan plötsligt börja arbeta igen. Om du inte har gjort något diagnostiskt arbete alls och du är bekväm att kolla in några grundläggande saker, vill du börja med batteriet. Lösa batteriförbindelser kan orsaka att ett elektriskt system «stängs av» och sedan börjar arbeta igen, liksom dåliga smältbara länkar, så anslutningarna mellan batteriet och resten av det elektriska systemet bör kontrolleras noggrant innan något annat.
Annat än det kan ett problem med tändningslåset också orsaka denna typ av problem. Om problemet går djupare än så, kommer troligen en professionell att behöva ta en titt på fordonet.
Anledningar till att en bil plötsligt tappar el
Här är de viktigaste komponenterna som kan orsaka att en bil tappar elkraft:
| Vad den gör | Hur ser ett misslyckande ut? | |
|---|---|---|
| Generator | Ger kraft medan motorn är igång. | Lamporna kommer vanligtvis att dimmas och motorn kan dö. |
| Batteri | Tillhandahåller ström som krävs för att starta fordonet och driver tillbehör när motorn är avstängd. | Fordonet startar inte alls eller vevs långsamt. Att köra bil med ett urladdat batteri kan också skada generatorn. |
| Säkringar och smältbara länkar | Ge en felsäker om något drar för mycket ström. | Motorn kanske inte startar eller så kan du plötsligt tappa all elektrisk kraft under körning. |
| Tändspole och andra tändkomponenter | Försörjer tändstiftet och ökar spänningen för tändstiften. | Motorn kanske inte startar eller den kan dö medan du kör. Elektrisk ström kommer fortfarande att vara tillgänglig, så dina lampor och din radio fungerar fortfarande. |
| Startmotor, startmagnet eller relä | Roterar fysiskt inre motorkomponenter tills förbränningen kan ta över. | Motorn startar inte. En dålig startmotor, solenoid eller relä orsakar inte elförlust. |
Att bryta ner vad som gick fel
I moderna bensin- och dieselfordon kan elkraft komma från två ställen: batteriet och en generator. Batteriet lagrar ström, vilket ditt fordon använder för att utföra tre grundläggande funktioner: starta motorn, köra tillbehör när motorn är avstängd och driva generatorns spänningsregulator. Syftet med generatorn är att generera el för att driva allt från strålkastarna till huvudet medan motorn går. Det är därför du lägger till ett extra batteri med mer ström när bilen är avstängd och uppgradering till en generator med hög effekt hjälper när den är på. Om du kör med och allt plötsligt försvinner – inga instrumentlampor, ingen radio, inga inre lampor, inget ingenting – betyder det att strömmen inte kommer till någon av dessa komponenter. Om själva motorn också dör betyder det att antingen tändsystemet inte får ström heller. När allt plötsligt börjar fungera igen betyder det bara att det tillfälliga felet har gått och strömmen har återställts. Men vad kan orsaka att strömmen bryts så?
Dåliga batterikablar och smältbara länkar
Batterianslutningarna bör alltid vara den första misstänkta i denna typ av situation, både för att de är den troliga skyldige och för att de är relativt lätta att kontrollera. Om du hittar en lös anslutning på antingen den positiva eller negativa kabeln, vill du dra åt den. Om du märker mycket korrosion vid batteripolerna, kanske du vill rengöra båda polerna och kabeländarna innan du drar åt allt. Förutom att kontrollera anslutningarna på batteriet kan du också spåra både de positiva och negativa kablarna för att se till att det är tätt i andra ändar. Den negativa kabeln kommer vanligtvis att skruvas fast på ramen, så du vill kontrollera om det är rostigt och se till att anslutningen är tät. Den positiva kabeln ansluts vanligtvis till ett kopplingsblock eller huvudsäkringsblock, och du kan också kontrollera dessa anslutningar. Vissa fordon använder smältbara länkar, som är speciella ledningar som är utformade för att fungera som säkringar och blåsa för att skydda andra komponenter. Dessa är nödvändiga och värdefulla komponenter i situationer där de används, men problemet är att smältbara länkar kan bli spröda och något mindre smidiga när de åldras. Om ditt fordon har smältbara länkar kanske du vill kontrollera deras skick eller bara byta ut dem om de är gamla och aldrig har bytts ut och sedan se om det löser problemet. Om batterianslutningarna är bra och du inte har några smältbara länkar, finns det situationer där en dålig huvudsäkring kan orsaka denna typ av problem, även om säkringar vanligtvis inte misslyckas och sedan bara börja arbeta igen som magi.
Kontroll av tändningslåset
En dålig tändningsbrytare är en annan trolig skyldig, även om det är lite mer komplicerat att kontrollera och byta ut en än att dra åt batterikablarna. Den elektriska delen av tändningsomkopplaren kommer vanligtvis att vara placerad någonstans i rattstången eller instrumentbrädan, och du kan behöva demontera en mängd olika trimstycken för att till och med få tillgång till den. Om du kan få tillgång till din tändningslås, är en visuell inspektion som avslöjar eventuella brända ledningar en indikation på vilken typ av problem som kan orsaka att ett fordons elektriska system plötsligt går ur och sedan börjar arbeta igen. Eftersom tändningslåset ger ström till båda tillbehören som din radio och bilens tändsystem kan en dålig brytare definitivt få båda att plötsligt sluta fungera. Korrigeringen är att helt enkelt ersätta den dåliga omkopplaren, vilket vanligtvis är ganska enkelt när du först har gjort jobbet med att få tillgång till den. Andra tändkomponenter, som spolen och modulen, orsakar inte att ett fordon tappar all elektrisk kraft när de går sönder. När dessa komponenter misslyckas kommer motorn att dö, men du har fortfarande batterikapacitet tillgänglig för att köra saker som strålkastare och radio. Om du upplever ett problem där motorn dog efter att du har kört ett tag och sedan startar upp igen efter att den har svalnat, kan en dålig tändningsmodul vara den skyldige. Du bör dock inte misstänka tändningsmodulen om du har att göra med ett problem där fordonet tappar all elektrisk kraft.
Kontroll av batteri och generator
Även om den här typen av problem vanligtvis inte orsakas av ett dåligt batteri eller generator, finns det en liten chans att du har att göra med en generator som är på väg ut. Frågan skulle vara att generatorn inte lever upp till sitt betyg längre, vilket får fordonets elektriska system att gå enbart på batteri tills batteriet är urladdat och allt stängs av. I sällsynta fall där generatorn sedan börjar fungera lite bättre kan det elektriska systemet verkar vara i gott skick igen. Tyvärr finns det inga riktigt enkla sätt att testa ett laddningssystem hemma. Det bästa alternativet i det här fallet är att ta ditt fordon till en verkstad eller en reservdelsbutik som har nödvändig utrustning för att ladda testa ditt batteri och kontrollera utgången från din generator. Om växelströmsgeneratorn inte är bra, kan du lösa problemet genom att byta ut det – och batteriet, om du kör ett batteri urladdat flera gånger, kan korta livslängden.
