Scenen är bekant om du har tittat på många spiondramor eller thrillers: hjälten har fångats, hållits tillbaka och är hjälplös att motstå när hans captor kopplar upp ett par bygelkablar till ett bilbatteri. Som pliktskyldiga konsumenter av media har vi konditionerats för att veta att vår hjälte håller på att torteras, möjligen inom en tum av hans liv. Men det finns i filmerna. Här i den verkliga världen kan ett bilbatteri faktiskt elektrocuterar dig? Det fullständiga svaret på den frågan är förutsägbart komplext, men till grund för saker är detta bara en av de många fibrer som Hollywood berättar i tjänsten att erbjuda en mer engagerande historia och ett större skådespel. Även om det finns vissa aspekter av fordonselektriska system som är farliga, och batterierna i sig kan också vara farliga, är däcket staplat mot att ditt bilbatteri får dig att strömma, än mindre att döda dig.
Varför kan inte ditt bilbatteri störa dig?
Matematiken kan bli lite komplicerad, men den främsta anledningen till att du säkert kan röra de positiva och negativa terminalerna på ett typiskt bilbatteri och gå oskadd bort har att göra med batteriets spänning. Medan bilbatterier tekniskt sett har strömstyrka för att döda dig, är spänningen en annan historia.
Bilbatterier har en nominell spänning på 12V, som kan variera upp eller ner lite beroende på laddningsnivå. Ensam, det räcker inte för att utgöra ett problem. Om du har kopplat många batterier i serie kan du eventuellt nå en spänning som är tillräckligt hög för att nå farligt territorium. Traditionella bilbatterier kan leverera mycket ström i korta skurar, vilket är den främsta anledningen till att gammal blysyra-teknik fortfarande används. Startmotorer kräver mycket ström för att gå, och blybatterier är bra för att ge korta, intensiva strömstyrkor. Det finns dock en värld av skillnad mellan startmotorns spolar och människokroppens höga kontaktmotstånd. Enkelt uttryckt, spänning kan betraktas som «tryck», så medan ett bilbatteri tekniskt sett kan ha tillräckligt med ström för att döda dig, ger de magra 12 volt DC helt enkelt inte tillräckligt tryck för att skjuta någon betydande mängd ström genom kontaktmotståndet. av din hud. Det är därför du kan röra vid båda polerna på ett bilbatteri utan att få en chock, även om du Maj känna en stickningar om händerna är våta. Visst ingenting som den bekännelseskapande, potentiellt dödliga, elektriska tortyren du kanske har sett i filmerna eller på tv. Doppa dig inte i saltvatten och anslut dig till bygelkablar, eller sätt in elektroderna i fingertopparna och rör dem vid ett bilbatteri för att testa detta. Matematiken säger att du antagligen skulle bli bra, men människokroppen är en komplicerad sak, och det här är inte experiment som är värda att göra.
Bilbatterier är fortfarande farliga
Ditt bilbatteri kan i och för sig kanske inte leverera en dödlig – eller till och med märkbar – elektrisk stöt, men det betyder inte att det inte är farligt. Den största risken förknippad med bilbatterier är en explosion som kan uppstå på grund av ett fenomen som kallas ”gasning”, där batteriet släpper ut lättantändlig vätgas. Om vätgas antänds av en gnista kan hela batteriet explodera och duscha med svavelsyra. Det är därför det är så viktigt att följa rätt procedur när du ansluter bygelkablar eller en batteriladdare. En annan fara som är förknippad med bilbatterier har att göra med att oavsiktligt överbrygga terminalerna eller oavsiktligt överbrygga någon + B-ledning eller kontakt, som startmagnet, till jord. Medan ett bilbatteri inte kan pumpa en farlig mängd ström i kroppen, har en metallnyckel mycket mindre motstånd och tenderar att växa ytterst hett och kan till och med bli svetsat på plats om det överbryggar batteriet positivt till marken. Det är ganska mycket dåliga nyheter runt om.
Vissa fordonselektriska system är farliga
Kommer du ihåg när vi sa att den främsta anledningen till att bilbatterier inte kan strömförsörja dig är att de bara är 12V? Det stämmer, men problemet är att det inte är det Allt bilbatterier är 12V. Det var ett stort tryck i början av 2000-talet att flytta från 12V-system till 42V-system, vilket skulle ha varit mycket farligare att arbeta med, men omkopplaren realiserades aldrig av olika skäl.
Hybrid- och elbilar levereras dock ofta med två batterier: ett traditionellt blybatteri för start-, belysnings- och tändningsfunktionerna (SLI) och ett mycket högre spänningsbatteri eller batteripaket för att driva elmotorn eller motorerna. Dessa batterier använder ofta litiumjon- eller nickelmetallhydridteknologi istället för blysyra, och de klassas ofta till 200 volt eller mer. Den goda nyheten är att hybrid- och elbilar vanligtvis inte håller sina högspänningsbatteripaket någonstans som du troligen stöter på vid en olycka, och de använder nästan alltid någon typ av färgkod för att varna dig för högspänningsledningar. I de flesta fall är högspänningskablar färgkodade orange, även om vissa använder blå istället, så det är en bra idé att verifiera vilken färg ditt fordon använder innan du försöker arbeta med det.
När 12-volts elsystem faktiskt kan chockera dig
Även om du inte kan bli elektriskt genom att helt enkelt röra vid terminalerna på ett vanligt bilbatteri, på grund av låg spänning, du burk få en otäck chock från andra komponenter i ett traditionellt elsystem. Till exempel, i tändsystem som använder ett lock och en rotor, används en tändspole för att ge den enorma mängd spänning som krävs för att skjuta en gnista över tändstiftets luftspalt. Om du bryr dig om den spänningen, vanligtvis genom att röra vid en tändstiftsledning eller spolledning med sliten isolering, samtidigt som du vidrör marken, kommer du definitivt att känna en bit. Anledningen till att du kan bli chockad genom att röra vid en sliten tändkabel medan du rör vid batteripolerna inte gör någonting, är att spänningen som pumpas ut av tändspolen är tillräckligt hög för att trycka igenom hudens kontaktmotstånd. Att bli zapped så här kommer troligen fortfarande inte att döda dig, men det är fortfarande en bra idé att rensa bort ändå, speciellt om du har att göra med den högre spänningen i ett fördelningsfritt tändsystem.
Så vad sägs om den ihållande bilbatteriet tortyr trope?
Det finns faktiskt en kärna av sanning gömd i scenen vi öppnade med. Om en skurk startar med ett bilbatteri som han ansluter till en annan enhet och sedan använder enheten för att tortera hjälten, det är en situation som är grundad i verkligheten. Det finns en väldigt riktig enhet känd som en picana som drivs av ett vanligt 12V bilbatteri, som kan leverera elektriska stötar med mycket låg strömstyrka vid höga spänningar, som, som att ta tag i en dålig spolledning, är ytterst obehaglig. Så även om du tar tag i batteriets terminaler är det inte troligt att det ger även de svagaste chockarna, än mindre döda dig, det här är en trop som du mer eller mindre kan krita upp till konstnärlig licens.
