Adaptiv farthållare är svaret på det största problemet som farthållaren har lidit sedan den introducerades. Medan farthållaren kan hjälpa dig att hålla en konstant hastighet på motorvägen och till och med öka din bränsleekonomi är den värdelös i trafiken. Adaptiv farthållare fixar det genom att automatiskt justera hastigheten på ditt fordon för att matcha trafikflödet.
Vad är adaptiv farthållare?
Även omnämns med termer som autonom farthållare och radarfarthållare, är adaptiv farthållare i huvudsak den naturliga utvecklingen av äldre farthållningssystem, kompletterad med ytterligare teknik för att ge en säkrare, mindre hektisk körupplevelse Dessa system kan automatiskt justera hastigheten av ett fordon för att matcha hastigheten på bilen eller lastbilen framför den. Detta gör att fordon utrustade med adaptiv farthållare kan reagera på andra förares handlingar utan att behöva någon ytterligare inmatning. Föraren av ett fordon utrustat med adaptiv farthållare behöver bara ställa in önskad hastighet och sedan se till att deras fordon stannar i sitt körfält. När den adaptiva farthållaren upptäcker att ett fordon framför har saktat ner kan det justera gasen och bromsarna vid behov för att automatiskt matcha den. När trafiken tar upp igen kan dessa automatiska system också accelerera.
Hur fungerar adaptiv farthållare?
Farthållare är ett relativt enkelt system som gör det möjligt för föraren att justera gasreglaget utan att använda gaspedalen. Det har funnits länge och det hjälper ofta till att förbättra bränsleekonomin vid motorvägshastigheter. Huvudproblemet med farthållaren har alltid varit att förare som använder dessa system måste vara ständigt vaksamma mot andra förares handlingar. De flesta farthållningssystem stängs av om föraren trycker på bromsarna, men de kan inte automatiskt justera hastigheten på ett fordon. Adaptiv farthållare har liknande design som mer traditionella system, men det finns några ytterligare komponenter i spel. Istället för att enbart förlita sig på förarens ingång använder adaptiva farthållningssystem kameror, lasersensorer eller radar. Dessa sensorer kan detektera närvaron och hastigheten hos andra fordon, och den informationen används för att upprätthålla en säker följeavstånd. Om adaptiv farthållare upptäcker ett hinder i körbanan, eller om det ledande fordonet saktar ner, kan systemet minska gasen, växla ner och till och med aktivera bromsarna.
Hur använder jag adaptiv farthållare?
Om du har använt vanlig farthållare bör du ha en ganska bra uppfattning om hur du använder adaptiv farthållare. Faktum är att vissa fordon med adaptiv farthållare ger dig möjlighet att köra i ett standardfarthållarläge om det är vad du är bekväm med. Specifika kontroller varierar beroende på det specifika fordonet, men den allmänna processen innebär att du ställer in önskad marschfart och sedan kopplar in farthållaren. I fall där ett äldre farthållningssystem är standardläget, måste du då slå på det adaptiva systemet. Eftersom adaptiv farthållare använder kameror, radar och lasersensorer för att övervaka hastigheten och positionen för fordonet framför dig, är du fri att fokusera på att behålla din körfältposition och kontrollera om det finns andra faror. Du måste fortfarande vara vaksam, eftersom adaptiv farthållare inte är densamma som autopilot eller en förarlös bil, men det tar lite av trycket. Om ditt fordon är utrustat med ett delvis adaptivt farthållningssystem kommer du att upptäcka att du också måste hålla koll på trafikstockningar och andra faror. Dessa delvis anpassningsbara system stängs vanligtvis av när ditt fordon saktar ner till en viss hastighet, så de kan inte stoppa dig. Fullt anpassningsbara system fungerar i stopp- och körtrafik.
Gör dig anpassad farthållare verkligen säkrare?
Adaptiv farthållare kan hjälpa till att minska sannolikheten och svårighetsgraden för bakre kollisioner, men dessa system är fortfarande relativt begränsade. Distraherade förare kommer sannolikt att misslyckas med att manuellt justera sina farthållarinställningar i tid för att undvika kollisioner, så adaptiv farthållare kan vara en stor fördel i dessa situationer. Adaptiv farthållare kan dock faktiskt orsaka en minskning av säkerheten om föraren inte är medveten om systemets begränsningar. Enligt en studie utförd av AAA är ett alarmerande antal förare inte medvetna om att deras delvis anpassningsbara farthållarsystem inte kan stoppa sina fordon helt. Andra förare var inte medvetna om att adaptiv farthållare inte fungerar korrekt på slingrande vägar eftersom den kan plocka upp fordon i andra körfält. Om du är helt medveten om alla dessa begränsningar, kommer adaptiv farthållare att göra dig säkrare.
Vilka fordon kommer med anpassningsbar farthållare?
Det första fordonet med adaptiv farthållare levererades 1995, men det tog ett tag för tekniken att verkligen starta. De flesta större biltillverkare erbjuder någon form av adaptiv farthållare, och de få hållplatserna har åtminstone något på ritbordet. Tillgången på fullt anpassningsbar farthållare är dock något mer begränsad. BMW var en av de första biltillverkarna som erbjuder fullt anpassningsbar farthållare, vilket är en typ av farthållare som kan stoppa ett fordon. Det är en stor sak eftersom det låter dig använda systemet i stopp- och körtrafik. Andra typer av adaptiv farthållare kräver att föraren tar manuell kontroll vid låga hastigheter. BMW: s helt anpassningsbara farthållare har funnits på en mängd olika modeller, inklusive 7-serien, 5-serien och 6-serien, sedan 2007. Mercedes, Volkswagen, GM och en handfull andra har också rullat ut sina egna helt anpassningsbara farthållarsystem . I många fall har det adaptiva farthållaralternativet till att börja med varit begränsat till bara några få modeller. Ett klassiskt exempel är GM, som ursprungligen begränsade alternativet till dess exklusiva Cadillac-märke. Sedan började med 2014 års modell, ett helt anpassningsbart system var också tillgängligt för Chevy Impala, och andra modeller fick systemet efter det.
Vilka typer av adaptiv farthållare finns?
Adaptiva och autonoma farthållarsystem kan delas upp i laser- och radarbaserade system och de kan också differentieras baserat på mängden ingång som krävs från föraren. Laserbaserade autonoma farthållarsystem använder en frontmonterad laser för att spåra position och hastighet för andra fordon. På grund av begränsningarna med att använda laser har dessa system ofta problem med att upptäcka smutsiga eller på annat sätt icke-reflekterande fordon, och dåligt väder kan också påverka förmågan hos ett laserbaserat system att spåra andra fordon. Radarbaserade system kallas ibland radar farthållare, och de använder en eller flera radarsensorer istället för en laser. Dessa fungerar vanligtvis i ett större antal väderförhållanden och kan vanligtvis spåra andra fordon oavsett reflektionsförmåga. Vissa adaptiva farthållarsystem är också integrerade med precrash-tekniker, som adaptiv bromsning, och andra ADAS-liknande varningssystem för körfält.
Vad händer när adaptiv farthållare misslyckas?
Ett potentiellt misslyckande är den främsta anledningen till att du måste vara vaksam. Om ditt system misslyckas när det används måste du justera hastigheten manuellt. Fordonet är fortfarande säkert att köra, men du kan inte lita på det adaptiva systemet för att automatiskt behålla ditt följande avstånd. Det är också viktigt att förstå att vissa system kan misslyckas även om de verkar fungera bra. Om din adaptiva farthållare använder en lasersensor måste du vara medveten om att den inte kan spåra andra fordon ordentligt i dåligt väder. Lasersensorer kan också spåra fordon om de är särskilt smutsiga eller använder icke-reflekterande färg. Radarbaserad adaptiv farthållare kan vanligtvis spåra fordon oavsett färg eller väderförhållanden, men inget av dessa system är ofelbara.
Vart går adaptiv farthållare i framtiden?
Idag kan anpassningsbara farthållarsystem fungera utan extern ingång. De använder helt enkelt en sensor för att upptäcka position och hastighet för andra fordon och göra nödvändiga justeringar. Denna teknik är också en instrumentkomponent i självkörande bilar. I framtiden kan vi se samarbetsvilliga adaptiva farthållningssystem som använder information från andra fordon och överför information till andra fordon. En implementering av denna typ av system skulle innebära att ett fordon överför hastighetsdata till fordonet bakom det, vilket i sin tur skulle överföra hastighetsdata till fordonet bakom det, och så vidare. Fördelen med denna typ av avancerad adaptiv farthållare är att den inte förlitar sig på externa mätningar och sensorer som kan misslyckas i vissa situationer som nuvarande system. Implementeringen av denna typ av system skulle dock kräva ett enormt samarbete mellan biltillverkare och lagstiftare och skulle inte fungera utan en övergripande antagande av tekniken.
