Hämtningsperioden fordons nattvision hänvisar till ett antal löst relaterade tekniker som kan bidra till att öka situationens medvetenhet när förhållanden med svagt ljus gör det svårt att se vägen. Dessa system använder termografiska kameror, infraröda lampor och head-up-skärmar för att utöka förarens uppfattning bortom strålkastarnas begränsade räckvidd. Genom att varna förare om annars osynliga faror kan nattvision hjälpa till att förhindra olyckor.
Vad är Automotive Night Vision för bilar?
Passiv nattsyn
- Använder termografiska kameror för att detektera termisk strålning.
- Perfekt för att avslöja fordon, djur, människor och andra «termiska» föremål.
Aktiv nattsyn
- Använder infrarött ljus för att belysa mörker.
- Avslöjar föremål som är mycket längre bort än strålkastarna kan se.
Det finns två kategorier av bilvision: passiv och aktiv. Passiva system använder värmekameror som belyser värmen som strålar ut från föremål, djur och människor. Aktiva system använder infraröda ljuskällor för att belysa mörker. Både aktiva och passiva nattsynssystem är beroende av det infraröda ljusspektrumet som är osynligt för blotta ögat. De har alla sina egna fördelar och nackdelar.
Passive Night Vision Fördelar och nackdelar
Vad vi gillar
- Bra på att avslöja människor, djur och andra fordon.
- Högre synligt område än aktiv nattsyn.
Vad vi inte gillar
- Inte särskilt bra på att avslöja livlösa föremål som stenar eller barriärer.
- Mindre effektivt vid varmt väder.
Passiva nattsynsystem är beroende av termografiska kameror för att upptäcka termisk strålning. Eftersom termografiska kameror kan «se» värme är det lätt för dem att välja skillnaden mellan ett varmt föremål, som en person, och ett svalare föremål som en väg. Data från de värmekameror som används i passiva system bearbetas till en svartvit bild som ger föraren en bättre syn på vägen. På grund av beroende av värmeutsläpp tenderar passiva system att fungera mycket bra med människor, djur och andra fordon, eftersom de alla avger mycket värmestrålning. Nackdelen med passiva system är att de har problem med att plocka upp livlösa föremål som har ungefär samma temperatur som den omgivande miljön. Området för passiv nattsyn tenderar att vara högre än intervallet för aktiv nattsyn. Detta beror på den begränsade effekten hos ljuskällorna som används av aktiva system. Bildkvaliteten som produceras av termografikamerorna tenderar dock att vara dålig jämfört med aktiva system. De fungerar inte lika bra i varmt väder, eftersom en ökning av omgivningstemperaturen naturligtvis kommer att orsaka att normalt svala föremål, som vägytor, värms upp under dagen och sedan strålar ut värmen efter att solen har gått ner.
Active Night Vision Fördelar och nackdelar
Vad vi gillar
- Bildkvalitet i allmänhet bättre än passiv nattsyn.
- Kan belysa föremål som är längre bort än strålkastarna når.
Vad vi inte gillar
- Fungerar inte bra i dåliga väderförhållanden, som snö och hagel.
Aktiva system är mer komplexa än passiva system eftersom de använder infraröda ljuskällor. Eftersom det infraröda bandet faller utanför det synliga spektrumet orsakar inte dessa ljuskällor mötande förare att lida av tillfällig nattblindhet som helljusstrålkastare ofta gör. Detta gör att de infraröda lamporna kan belysa föremål som är mycket längre bort än strålkastarna når. Eftersom infrarött ljus inte är synligt för det mänskliga ögat använder aktiva nattsynssystem speciella kameror för att vidarebefordra extra visuell data. Vissa system använder pulserande infraröda lampor och andra använder en konstant ljuskälla. Dessa system fungerar inte särskilt bra i ogynnsamma väderförhållanden, som kraftig snö eller hagel, eftersom det delvis kan blockera den infraröda ljuskällan. Aktiva system kan dock ge bilder med hög kontrast av fordon, djur och till och med livlösa föremål.
Hur hjälper infraröd eller termografisk information dig att se?
Det finns olika sätt för mörkerseende för att vidarebefordra infraröd eller termografisk information till föraren. De tidigaste mörkerseende-systemen använde head-up-skärmar, som projicerade varningar och varningar på vindrutan inom förarens synfält. Andra system använder en LCD monterad på instrumentbrädan, instrumentgruppen eller huvudenheten.
Vilka fordon har nattsynssystem?
Automotive nattvisionssystem har funnits sedan 1988, men de finns fortfarande främst i lyxfordon. Tekniken är vanligtvis valfri och kan vara ganska dyr. De första nattsynssystemen introducerades av GM, men ett antal andra biltillverkare har nu sina egna versioner av tekniken. Mercedes, Toyota och Toyotas Lexus-märke erbjuder alla aktiva system. Andra biltillverkare, inklusive Audi, BMW och Honda, erbjuder passiva alternativ. General Motors Cadillac-märke erbjöd också ett passivt mörkerseende-system, men alternativet upphörde 2004. Det finns också ett antal eftermarknadssystem tillgängliga.
Slutlig dom: Hjälper Night Vision att minska olyckor?
Enligt Europeiska kommissionen för bilindustrin inträffar nästan 50 procent av alla olyckor på natten. Eftersom samma studie visade cirka 60 procent mindre trafik på natten är det uppenbart att ett oproportionerligt stort antal olyckor inträffar mellan skymning och gryning. Eftersom nattsyn inte är allmänt tillgänglig finns det inga slutgiltiga uppgifter som definitivt kan säga om nattsynsystem verkligen hjälper. En studie utförd av National Highway Transportation Safety Administration avslöjade att vissa människor är villiga att köra snabbare på natten med hjälp av dessa system, vilket kan leda till fler olyckor. Andra tekniker som ökar nattens synlighet har dock visat sig minska olyckor. Eftersom teknik som adaptiva strålkastare har bidragit till att minska nattolyckor är det möjligt att en bredare användning av nattsyn kan ha liknande effekter. Nattvisionssystem kan upptäcka föremål som är mer än 500 meter bort, men traditionella strålkastare belyser vanligtvis bara föremål som ligger cirka 180 meter bort. Eftersom en bils stoppavstånd lätt kan vara längre än 180 fot är det uppenbart att korrekt användning av ett mörkerseende-system kan hjälpa en alert förare att undvika kollisioner.
